ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。ETC技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC卡、磁卡为介质，采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

    1.1   高速不停车收费系统 

    近年来，我国的公路建设取得飞速发展，高速公路通车里程不断增加，一些省分路网格局基本形成。但是随着路网的形成，通车公路里程的增加，交通流量也在不断增加，由此带来许多的新问题： 

    1. 收费设施及收费技术落后，城市出入口的收费站形成交通瓶颈； 

    2. 各路段收费方式、标准等方面的不统一，给用户交费造成混乱； 

    3. 给社会造成公路部门到处设点收费的恶劣印象，与高速公路高速、快捷的形象极不相符； 

    4. 重复建设收费广场和设施，造成投资浪费和运营成本增加； 

    5. 停车次数增多，汽车尾气对环境的污染增加。 

    鉴于国际和国内不停车收费发展的状况，本着先进、可靠、方便、实用的设计原则，北京京天威公司通过多方市场调研，研制开发出了京天威高速不停车收费系统，并在实际应用中取得了很好的效果。 

    1.2  系统特点 

    先进性： 

    现代信息技术是现代科技发展中最活跃的领域，新产品、新技术层出不穷，每个新技术的出现都对我们的生活方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。因此本系统必须采用先进的技术和设备，这一方面反映了设备所具有的先进水平，又使得整体系统具有强大的发展潜力。同时，由于本系统是一直实际使用的工程，因此其要求设备和技术又必须是相对成熟的。 

    可靠性 

    必须考虑采用成熟的技术和产品。在设备选型和系统的设计等方面都尽量减少故障的发生。 

    可维护性 

    可维护性是当今应用系统成功与否的重要因素，包括两层含义： 

    (1)故障的排除； 
 
    (2)日常管理操作简便。 

    应用性 

    设计本系统，应首先考虑能满足管理的功能要求和实际应用的需要。 

    开放性 

    考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放系统，可与其他系统集成，并结合相关的国际标准或工业标准执行。 

    可扩充性 

    本系统考虑今后发展的需要，因而必须为系统产品系列、容量与处理能力等方面扩充与换代提供支持，这种扩充不仅充分保护了原始投资，而且具有较高的综合性能价格比。 

    规范性 

    由于本系统是一个综合性系统，在系统设计和建设初期应着手参考各方面的标准和规范，并且应遵从该规范各项技术规范，并做好系统的标准化设计与管理工作。 
 
 
(hey)