[RFID中国论坛独家报道] 交通是中国RFID重要的应用领域。2007年7月30日，交通部公路研究院魏凤主任在国家金卡工程协调领导小组办公室联合信息产业部无线电管理局召开的“《800/900MHz频段射频识别(RFID)技术应用规定(试行)》宣贯会”上针对RFID行业应用和自主知识产权的问题发表了自己的见解。
            
     交通部对RFID应用一直都很重视，而且在更大意义上的交通行业信息化建设上也一定规划和部署。部领导曾多次提到，要用科学技术的革命来带动交通行业的革命。过去，交通部可能给人的印象是建设了数十万公里的高速公路，让大家的出行变得方便，但是这样成就的取得是在花费了大量投资后获得的。十一五规划中，党中央要求各部委在工作中实现由“投资拉动型转变为效益拉动型”，以更好地推动国民经济发展，这样一来高新技术行业应用的重要性就张显得更加突出。

     伴随着科技部863计划的启动，中国的RFID应用获得了大力推广，包括芯片、读写器、天线、封装，后台管理系统等都有政府大力支持，很多企事业单位都获得了扶持，但这只是一个方向。没有获得支持的单位，今后也要积极吸引投资，前景同样会是相当诱人的。国家在此基础上今后将做出更大范围的战略层面的调整，比如RFID在移动通信中的应用，以及RFID对大量公共服务的应用支持等，当然这仍旧是一种导向。

     我们必须看到，当前还不是RFID产业大规模应用的成熟期,而是RFID技术的发展初期，产业正在经历逐渐从形成到完善的过程。真正看到行业大发展的时候，应该是在“十二五”规划或者“十三五”规划期间，希望大家在认为目前RFID行业比较难做的时候，努力去推动产业的发展。

     最新的RFID国家频段标准定在840---845MHZ和920---925MHZ之间  ，这是一个非常值得业界去思考的问题。政府为什么要选择这样的频段以独立于EPC标准之外，实际上这样操作某种程度上是为中国RFID企业的发展预留了广阔的空间，如此则有许多崭新的应用技术有待于我们去开发和应用。

     当前特别值得注意的是，长期以来我们的企业并不掌握RFID核心技术，这些技术的核心模块都掌握在外国公司手里。 另据可靠消息，最近美国方面已经开始向中国公司收取专利费，这样的形势就要求我们产生一种研发自主核心技术的紧迫感。目前，国际上韩国方面就有意和中国合作，双方计划一起构建相互间开放专利的国际RFID技术联盟。应该说在这样国际合作的大背景下，中国掌握自主知识产权的进程将会加快。(enter1)