T3航站楼2内部

　　国家发展改革委员会副主任张国宝日前表示，首都机场扩建工程充分体现了科学发展观的要求，采用多项创新成果。

　　据张国宝介绍，新航站楼的高速传输和自动处理行李系统，每小时的处理能力要达到2万件，自动分捡不允许有差错，行李运输系统长达61公里。在国内首次采用多楼连通的旅客捷运系统，从Ａ航站楼到Ｂ航站楼长约4公里，可乘捷运系统换乘。在国内机场首次使用单灯引导系统和双层多功能登机桥，可保证Ａ380大型客机的停靠；机场信息系统达到高度集成和现代化水平；多点相关监视系统是第一次在国内机场尝试。

　　张国宝说，许多科技新成果在世界上尚属首次采用，使中国机场建设的科技水平登上了一个崭新的高度。

　　据悉，为保证首都机场今后7600万人次的地面交通运输流量增加的需要，北京市同步配套建设的进场交通系统将在2008年6月份完成。这些配套进场交通系统包括3条高速公路，1条地方路改造，另外还投资62亿元、从东直门到首都机场航站楼的1条轻轨。据介绍，扩建后的首都机场新建停车楼设停车位6834辆，屋顶将建成15万平方米的花园式绿地。