T3航站楼由世界著名建筑大师诺曼.福斯特设计,他用一句话概述他的设计特点:机场是个旅客集散地,要让人们一看就知道这里是北京.远看整个航站楼就犹如一条巨龙。新航站楼总投资约270亿人民币,是世界最大的单体航站楼,但与世界几大机场相比,建设工期却最短,耗资也是最少的.做为最先投入使用的奥运配套工程,T3航站楼将使首都机场的年旅客吞吐量提高到7600万人次.

　　总面积100万平方米的三号航站楼分为C.D.E三个功能区,我们现在所在的C区,为国内国际乘机手续办理,D区将用与奥运期间的包机保障,E区为国际出发和到达.

　　作为一个国内出发的旅客,首先要办理乘机手续,在乘机办理区,我发现了一台新机器.

　　3号航站楼在功能设计上,也充分考虑到了特殊旅客的需要,温馨周到的母婴卫生间,让怀抱婴儿出行的妈妈感受到家的惬意,单独辟出的无障碍卫生间则使残障旅客更加方便,特别采用了环保设计的吸烟室能够自动过滤烟雾,让吸烟的旅客也能呼吸到新鲜的空气.

　　在世界最大航站楼里转站实在是个锻炼身体的好办法,贯穿整个航站楼的步梯全长4.8公里,如果全部坐步梯您八成得误机,旅客捷运系统就能让您迅速到达想去的站点。

　　目前捷运系统设置为C,D,E三站,最大发车间隔时间为三分钟。像地铁5号线一样,捷运站台使用玻璃幕墙进行隔离,只有列车到站后,车门和站台门才能同时打开,一边旅客全部下车后,另侧门才能打开上客,这种单侧开门,上下分开的方式,就是为了防止旅客混流,确保旅客的安全。在首都机场的规划方案中，已经预留了站台，最终将实现与1，2号航站楼的连接。乘坐捷运系统到达E区，通过严格的安检，将进入最后的侯机区。

　　T3航站楼另一个值得骄傲的就是他的行李系统了，航站楼采用了一套目前国际最先进的行李自动分拣和高速传输系统，传输速度高达10米/秒，传输轨道总长达到60公里，同时行李系统装有无线射频身份识别系统，行李在运送过程中无论在哪都能被实时监控和锁定。为了航空安全，行李系统还安装了5级安检系统，即使最小最隐蔽的违禁物品也逃不过系统的排查，三号航站楼共有17个行李提取盘，航空公司只要将行李运到分拣口，系统只用四分半钟就能将行李传送到行李提取盘。这样就能大大减少旅客提取行李的时间。