加拿大多伦多一汽车经销商日前采用了一项汽车保安系统。该系统由AVS K ey and Inventory Solutions提供，整合了Ship2Save的RFID系统和Impinj的RFID读写器、天线和标签，并由微软提供BizTalk平台。为安全起见，该汽车经销商已要求匿名。

AVS总裁Anoop Sharma说，早在他做警务人员调查盗车案件时，就与多伦多很多汽车经销商建立了联系，而且那时也作为客户同他们经常接触。Sharma称，其中一位经销商的车辆不仅在夜间而且在白天都被偷过。三年前，Sharma成立了一家AVS监察公司，专为汽车经销商提供夜间警卫安全服务。不过，他说，虽然AVS提供夜间服务，但白天汽车偷盗事故时有发生。

Sharma说，通常情况下，犯罪团伙都将目标锁定在特定类型的车辆，如凌志或宝马。窃贼在试开之后，会将车钥匙换掉。然后他们会用真正的钥匙窃取汽车，而这常常发生在中午时间。接着，他们会将汽车开到卡车上，随后迅速逃离人们的视线。Sharma称，“这个问题在北美很普遍。”

其他情况下，员工可能会将钥匙放在他们的口袋里，回家前忘了送回去，然后带回家随后就弄丢了。结果是，经销商必须再更换钥匙。Ship2Save产品开发总监Amninder Singh称，每年因偷盗给汽车经销商造成的损失大约在420，000美元，因丢失钥匙造成的费用为每年2000美元。

不过对所有的这些问题，Sharma称，AVS都可以解决。AVS的Ship2Save系统，于一个月前安装，包括钥匙定制电键控制盒与自动锁。每把钥匙上都贴有防篡改的无源UHF标签，内嵌Impinj EPC Gen 2芯片，可储存加密后的ID号码。如果有人试图扯断天线把标签从钥匙中取走，将无法操作。电键控制盒内装有Impinj Speedway RFID读写器，可持续获取标签上的ID号。

要拿到钥匙，雇员要出示上锁的电键控制盒，内含贴有近距EPC Gen 2标签的ID卡，可由Impinj读写器识读。读写器识别身份后，就会打开电键控制盒。识别数据通过局域网电缆连接传送到后端系统，通知系统谁取走了什么钥匙。Ship2Save的运作管理系统（OMS）软件，采用经销商后端系统的Microsoft BizTalk设施。每名雇员被授权持有钥匙的数量是特定的，并且只能持有一段时间。

在钥匙从控制盒中取出之后，由经销商管理的Web服务器会更新显示钥匙取走的日期和时间。如果钥匙没有在规定的时间放回控制盒，或如果未经许可，取走了多把钥匙，Ship2Save软件都会指示系统发送警报给该公司指定的当事方。

目前这家汽车经销商只在多伦多一个地区部署了此项系统，不过公司打算将这一系统扩大到其他大城市的八家商店。Singh说，Ship2Save计划以后添加一项生物识别技术。这样，雇员要打开控制盒除了要出示身份证外，还需提供指纹，这样做也增加了安全系数。

Singh称，“此项系统带来了巨大的商业价值。它的优点就在于采用了微软的BizTalk基础设施，灵活性很强，我们无需重新部署新的系统。”所以，分销店很多的经销商可运作一项后端系统，管理很多钥匙电键控制盒，而一个后端系统也可以为不同的经销商使用。Sharma说，他打算将这一系统推销到北美及其他地区。很多经销商和保险业公司对这一系统都表现出浓厚的兴趣。

另一家推销RFID车钥匙跟踪系统的公司，是总部设在加州帕罗阿图市的Performance Analytics。近日该公司推出了一款KeyWhere系统，由一家位于旧金山湾区的汽车零售商-- Bob Lewis Automotive Family所使用，用于自动跟踪车辆试开，提高安全性和为圣荷西大众汽车陈列室的销售人员简化钥匙提取流程。