固定式RFID读写设备存在成本较高和不实用的问题，新型便携式RFID读写设备为解决在某些地区和特定环境下使用RFID读写设备问题带来希望。

莱塞拉尔理工学院（注：Rensselaer Polytechnic Institute）和纽约州交通部（DOT）的交通领域的专家正在对基于太阳能供能技术的移动便携式RFID读写器进行测试，该读取器通过读取附载在汽车上的EZPass标签来监控交通流。同时，驾驶员也可以利用该标签来无线支付过路费和高速路过路费。上周，莱塞拉尔理工学院在在纽约州约旦路开始测试单个RFID读写器。计划于明年春天开始测试包括6个太阳能RFID读写器的试验。

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EZPass RFID标签

纽约州目前正在利用按装在某些道路上的15个可以读取EZPass标签的永久式读写器对交通流进行监控。而新型的便携式设备可以应用到那些安装永久式RFID读写器太昂贵或不必要的情况，比如还在建设的道路或特定时段交通繁忙的路段。

太阳能设备制造商Mark IV IVHS营销部副总裁Paul Manuel说："现在用很多交通流检测点，它们都利用交流供电方式。"在某些条件下，采用持续供电方式是不现实的。

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EZPass采集道路车流信息

被称为mGate的便携式RFID电源通过USB接口与采用太阳能供电方式的笔记本相连。首先将该设备安装到托车上。然后布置到路边后，笔记本就可将加密后的标签编号，时间和地理位置位置信息通过无线英特网传输给Rensellaer的服务器。

这套系统最后可以用来计算车辆通过两个RFID读写器的时间。但目前还在对读取速率进行测试。最终，利用mGate系统收集到的交通流数据可以通过指示信号或网络告知司机当前道路状况，特别是在发生交通堵塞时提供其他行驶路线。这就不再需要工作人员来认定交通拥堵问题。

据莱塞拉尔理工学院市政与环境工程师Jeffrey Wojtowicz介绍，该项目申请到联邦高速公路管理局390万美元的资助。Annese&Associates为该项目提供相应软件，它将收集到的车辆标号信息打乱，这样就不能识别单一车辆的速度和位置信息。参与该计划的还有纽约州高速公路部和北卡罗来纳州立大学。

安装在约旦路两侧的便携式读写设备可以将上面的两根天线展开以获取经过车辆的EZPass标签信息。目前行驶在纽约的车辆中大约有1800万辆案安装有电池供能的EZPass标签。mGate系统的读取器采用的是单块100瓦太阳能电池板。Manuel拒绝透露太阳能功能技术提供商但宣称这是一项成熟的技术。

mGate系统收集的数据最终能和目前使用的永久式交通管理阅读器整合到一块，Wojtowicz说。目前，这样的整合还不现实。"我们现在使用的是与传统系统不同的数据加密算法"他说，"然后传送到不同的地方。"

在约旦路的测试将持续到天气情况变得恶劣到试验无法继续开展(注：比如下雪可能对设备造成损坏)。在测试读取率的同时将对系统进行调整。到明年春天，试验将在Route 4号地区和Troy附近安装6套mGate设备，来检测当地主要路线上的交通情况。"有了这6套读写器，我们就有能力来监测在不同路线上运行的车辆。"Wojtowicz说，并获取在多个点间车辆行驶速度。同时，读写器最佳安装角度的测试也在进行，"我们想要证明该技术的可靠性并验证系统的数据采集率。"

文章作者：RFID射频快报　　文章来源：RFID中国论坛