昨天，北京地铁公司宣布，随着部分车站的AFC自动售检票系统测试工作的结束，经过前期陪训的站内工作人员已经开始利用休息和夜班时段进行实际操作培训。据介绍，预计这套新型的售检票系统于6月份左右全面启用。
复兴门站区站务员利用下夜班和上晚班前的时间，在小教员的指导下进行实操练习。贾鹏/摄
站区开始进行实操培训
昨天，北京地铁公司有关负责人来到复兴门站区，视察该站工作人员对新系统实际操作情况。
北京地铁新闻发言人贾鹏介绍，地铁公司正在进行AFC系统（自动售检票系统）的员工实际操作培训。主要包括人工售票、闸机故障应急处理、自动售票机操作等。
全面提高地铁运行效率
目前，经过近一段时间的培训，地铁大部分一线员工已经掌握了这一系统的实际操作方法。
据介绍，实操培训中工作人员要从自动售票机上购买前往环线、八通线、13号线、5号线、10号线的单程卡，其次进行IC卡发卡充值业务测试，最后是到自动检票闸机上进行进站刷卡测试，并到指定车站进行出站的刷卡出站、补票、超时票测试。
据介绍，AFC系统启用后，可以准确掌握地铁客流量，并有效地对运力、客流动向进行调整。
员工成系统首批体验者
自上月底，地铁20个车站同时进行了第一次AFC售检票测试，因此这些地铁工作人员成为新系统的首批体验者。
“这种先进系统一旦投入使用，不但会减少我们工作人员的劳动强度，使用的乘客也将体会到它所带来的快捷。”地铁公司负责人表示，新的系统将有效帮助他们获取城市交通客流信息与地铁系统运营效益的第一手资料。
记者简单地试了一下，发现只要依据机器上的人性化文字提示，就可轻松实现“购票、检票、计费、收费”的全过程自动化。
逃票行为将被制止
别看以后负责检票售票的工作人员少了，但是这套一体化的机器也不会放过逃票、假票的情况发生。
记者注意到，购票者只有把单程磁卡放到对应处，闸机才会开门，如果遇到有人误操作或是误闯、硬闯，系统都会自动报警。
此外，通过对客流量、营业额收入等综合业务信息的汇总分析，可以增强客流分析预测的能力、合理地调配车辆，提高了运营公司的经营管理水平。
AFC奥运期间启用
按原定计划，北京奥运会前，这套新的售检票系统已经开始全面投入使用。据北京地铁公司有关负责人介绍，全网启动AFC自动售检票系统后，将减少乘车环节、缩短售检票时间；比如10号线的发车间隔时间初步设定为4分钟，这已经达到了发达国家地铁运营的水平，但在北京奥运会期间还要压缩到3分钟，所以，AFC应用显得异常重要。
目前北京地铁的全网AFC已进入联网调试阶段。 (wangbo) |
